Exploitation

SISYFE

SImulation de SYstème FErroviaire

Pourquoi simuler ?

Le système de circulation ferroviaire, constitué par le réseau ferré, les trains en circulation et leur pilotage, est un système complexe dont la dynamique de fonctionnement ne peut être correctement appréhendée par une approche analytique.

La complexité des problèmes à résoudre, les moyens et les délais qu’il faudrait mettre en œuvre pour examiner les différents possibles, sont souvent incompatibles avec les exigences d’efficacité et de rapidité de la modernité.

Pour s’affranchir de ces contraintes, "simuler, c’est obtenir l’information produite par des expérimentations imaginées" - Jorges Wagensberg - 1997

Pour se donner des moyens efficaces d’investigation et d’études, la SNCF a développé le logiciel SISYFE, qui permet de réaliser des simulations précises de l’évolution des trains sur le réseau ferroviaire, en situation normale ou en présence d’incidents d’exploitation.

Le simulateur SISYFE utilise les principes de la simulation par événements discrets.

5 types d’hypothèses différentes peuvent être testées et combinées :

• Les installations fixes ( voies et leur profil, position des signaux, aiguilles, gares... ).

• Les mobiles (train) et les mécaniciens (performance des matériels, comportement de conduite).

• Le pilotage des circulations (ordonnancement des trains, choix d’itinéraires).

• Les incidents (fréquence, nature, localisation, durée).

• La structure des grilles horaires.

Domaines d’utilisation de SISYFE :

• L’évaluation de la robustesse des graphiques de circulation, i.e. leur capacité à supporter les petits aléas de l’exploitation courante.

• La réalisation d’études technico-économiques pour de nouveaux systèmes de contrôle-commande, des modifications des installations fixes, etc.

• La définition de stratégies d’exploitation.

• La validation d’outils de supervision et de pilotage opérationnel du trafic.

• La formation des régulateurs et aiguilleurs.

Exemples d’études réalisées avec SISYFE :

• Interconnexion EOLE (en cours) : évaluation de la robustesse du système ferroviaire avec une exploitation standard, démonstration d’un nouveau système global de gestion opérationnelle des circulations s’appuyant sur des moyens avancés de contrôle-commande et de supervision/pilotage.

• Lignes Fret Paris-Le Havre et Bettembourg-Bâle (en cours) : étude de l’apport d’un système de contrôle commande ERTMS2 par rapport au système BAL actuel sur quelques nœuds significatifs.

• Interconnexion triangle de Coubert-bif. de Vémars : étude de robustesse des horaires sur le hub de Roissy, dans le cadre d’une augmentation des liaisons interconnectées et de la liaison CDG Express.

• Formation in situ des agents aiguilleurs du poste de Château-Landon - région de Paris-Est (outil FISSA).

La bibliothèque SISYFE :

Le noyau de simulation qui constitue le cœur de SISYFE reproduit le fonctionnement de la signalisation et l’évolution des mobiles.

En cours d’exécution, les résultats intermédiaires sont visualisés via différents graphiques présentant les diagrammes espace/vitesse, espace/temps et la progression des trains sur le graphe du réseau.

Au final, de grandes masses de données sont produites et stockées. A l’issue des exercices de simulation, elles peuvent être reprises et traitées à l’aide d’outils d’analyse statistique pour en faire la synthèse et produire l’argumentaire chiffré d’un rapport.

En amont du module de simulation, un éditeur graphique permet la saisie des informations décrivant les installations et la logique de fonctionnement de la signalisation.

Contact : Christian Weber