La voie, un ensemble complexe

Projet 9
L’affaissement des voies par A+B
Rail & Recherche n°29 - octobre/novembre/décembre 2003

Comment les éléments constitutifs d’une voie - du rail aux diverses couches du sol - se dégradent-ils à force de subir les sollicitations produites par le passage des trains ?

Le comprendre, c’est pouvoir prédire l’apparition des défauts et les corriger au meilleur moment. C’est justement l’objectif du logiciel Dynavoie. Il n’est pas le premier, mais il a pour spécialité de pouvoir faire des calculs rapides avec la méthode des éléments finis en partant de l’hypothèse simplifiée que les objets modélisés ont une nature continue... à la différence des méthodes plus complexes de type granulaire. La Recherche SNCF travaille à la validation du premier prototype, en comparant les calculs obtenus à des mesures réalisées sur différents sites, notamment sur la ligne TGV Paris-Lille. Cet outil pourrait à terme être utilisé par l’Ingénierie et l’Infrastructure pour mieux comprendre certains comportements des voies ferrées et en améliorer le dimensionnement.