La grande vitesse

Interview 2
Questions à...
Rail & Recherche n°42 - janvier/février/mars 2007

Takashi Endo, Directeur de la Recherche de Jr East

Rail & Recherche : En quoi ces essais vous ont-ils intéressé ?
Takashi Endo : La France et le Japon explorent en effet le domaine de la Très Grande Vitesse de manière conjointe. Cette synergie est bonne pour ce type de projet et les solutions envisagées, quelles que soient les différences d’approche.

R & R : Quelles sont les spécificités du réseau très grande vitesse
au Japon par rapport au réseau français ?
T. E. : Le trafic voyageur est extrêmement important pour le Shinkansen. L’an dernier, notre seul réseau, JR East, a transporté, sur le Shinkansen, plus de 93 millions de passagers. Le trafic est dense avec 309 Shinkansen par jour à partir de la gare de Tokyo. Une autre spécificité : le Shinkansen possède une ligne dédiée sur viaduc tout au long de son parcours.

R & R : Comment les aspects économiques et environnementaux sont-ils intégrés ?
T. E. : Dès le début, le projet FASTECH 360 intègre des notions de compétitivité financière et des préoccupations environnementales.