L’optimisation mathématique

Zoom 3
Perspectives
Rail & Recherche n°23 - avril/mai/juin 2002

Après avoir été l’une des premières compagnies ferroviaires à développer des outils d’optimisation mathématique, la SNCF espère bien désormais passer à la vitesse supérieure.
Daniel Gauyacq, responsable de l’unité de recherche Génie décisionnel appliqué, fixe le cap : "À terme, on souhaiterait s’inscrire dans une démarche plus systématique, plus globale, identifier toutes les niches où l’on pourrait avoir recours à ces techniques. L ’idée est de passer du cas par cas à l’industrialisation."
Comment ? En concevant des briques logicielles susceptibles d’être réutilisées d’un contexte à l’autre, ce qui permettrait de raccourcir considérablement les durées nécessaires de développement. Mais cela ne sera possible que si, en parallèle, les données qui alimentent ces logiciels sont compatibles entre elles. C’est pourquoi la SNCF s’attache aujourd’hui à harmoniser peu à peu ses différents systèmes d’informations, simplifiant d’autant leur maintenance.