L’optimisation mathématique

2 questions à... (1)
Olivier Maurel, directeur des systèmes d'information du Fret à la SNCF
Rail & Recherche n°23 - avril/mai/juin 2002

Rail & Recherche : La planification du fret pose-t-elle des problèmes spécifiques ?
Olivier Morel : La gestion du fret est beaucoup plus compliquée que celle du trafic voyageurs. D'abord, le trafic est très segmenté. Ensuite, dans un trafic voyageurs, vous avez une certaine stabilité : le Paris-Lyon circule à des horaires réguliers. Le fret n'est pas aussi reproductible. Notre problème est que si on fait quelque chose de très rigide, ce n'est pas adapté à la demande de nos clients. Il faudrait donc industrialiser partout où c'est possible, tout en restant capable de gérer l'imprévu.

R & R : Quels sont les outils que vous développez ?
O. M. : On a regardé un certain nombre d'approches qui reposent sur les techniques d'optimisation. Mais ça reste modeste. Pour l'avenir, à très court terme, on a préféré introduire une notion de traçabilité de toutes les modifications qu'on apporte dans le système et laisser l'être humain seul décideur. On a conçu Gédéon, qui collecte les différentes informations provenant du trafic et qui les présente sous forme graphique. On obtient une base de données qui retrace tout ce qui s'est produit sur une partie du trafic. On peut imaginer d'utiliser ces données pour réfléchir ensuite sur les meilleures stratégies qu'il faudrait appliquer pour traiter le plus efficacement possible une situation qui se reproduit.