L’optimisation mathématique

2 questions à... (3)
Rémi Lissajoux, directeur marketing transport d'ILOG SA, éditeur de logiciel.
Rail & Recherche n°23 - avril/mai/juin 2002

Rail & Recherche : Quels sont les produits que vous proposez ?
Rémi Lissajoux : Dans le domaine de l'optimisation mathématique, nous proposons deux produits de base : ILOG Cplex et ILOG Solver. Le premier est un ensemble d'algorithmes d'optimisation mathématique à base de programmation linéaire.
L'autre produit utilise la technologie plus récente de la programmation par contraintes, pour laquelle la SNCF a été l'un des tout premiers clients, à travers le système Sagitaire qui planifie les itinéraires et les mouvements de trains sur le nœud ferroviaire de la gare du Nord. Nous proposons également ILOG Dispatcher, une extension d'ILOG Solver pour la construction et l'optimisation des tournées de véhicules. Nous amenons à nos différents clients la puissance algorithmique, ce qui leur permet de se concentrer sur le problème et sur les contraintes qu'ils doivent modéliser.

R & R : Comment évolue la demande actuellement ?
R. L. : La tendance aujourd'hui est de planifier à la fois à long terme et à court terme. Mais le court terme suppose d'être plus précis sur le traitement des contraintes. Et d'être plus rapide. On cherche donc moins à optimiser, mais à trouver rapidement une solution réalisable. L'autre tendance forte, surtout dans l'aérien, est d'avoir l'optimisation la plus globale possible. Coupler les systèmes, les faire interagir les uns avec les autres. Il y a enfin une troisième tendance, qui est de concevoir des plannings capables de résister aux aléas. C'est un besoin émergent sur lequel ILOG réfléchit.