L’optimisation mathématique
Projet 1
Colt : le TGV Med dégaine
Rail & Recherche n°19 - avril/mai/juin 2001
Outil logiciel d’exploitation de ligne, Colt assurera, en temps réel, le suivi du trafic de la ligne du TGV Med.
La mise en service du TGV Méditerranée efface les distances et le temps. Prévue pour le 10 juin 2001, cette nouvelle ligne, aussi bien d’un point de vue économique qu’en terme d’image, représente un tel enjeu que tous les moyens sont déployés pour une exploitation exemplaire. Elle nécessitera, en effet, une grande réactivité et sera, par certains côtés, analogue à celle des lignes les plus chargées de l’Île-de-France. D’où l’idée d’adapter Ecler, un outil logiciel d’exploitation de ligne qui a fait ses preuves sur la ligne D du RER. Il a donc été décidé de mettre en place une organisation centralisée, dédiée au suivi opérationnel du TGV Méditerranée, et de doter ce centre unique de commandement d’outils et de ressources appropriés. Le recueil en temps réel de l’information, nerf de la prise de décision, reposera sur Colt (coordination opérationnelle de la ligne TGV), un logiciel inspiré d’Ecler, qui intègre tous les systèmes d’information nécessaires à l’exploitation de cette nouvelle ligne.
Anticiper les retards
Les clients seront les premiers bénéficiaires de cet outil de pilotage et de supervision de ligne. Assisté de Colt, le responsable du trafic de la ligne Méditerranée, basé au Centre coordination du TGV Méditerranée (CCO Med), pourra en permanence surveiller sur son écran la ponctualité des circulations et le bon déroulement du transport des voyageurs. Et, surtout, il sera en mesure d’anticiper les conséquences d’un incident ou d’un retard – aussi bien sur le système de production que pour les clients de la ligne. En effet, en cas de perturbation sur la ligne, Colt lance une alarme, en explique la cause et localise graphiquement la zone et les éléments concernés. L’opérateur du CCO Med peut alors prendre très rapidement les décisions adéquates et, le cas échéant, adapter en temps réel l’offre de transport de la ligne en fonction des ressources disponibles. Le tout pour le plus grand bénéfice du voyageur, qui évitera ainsi une partie des désagréments liés à une perturbation de trafic. Les opérateurs du CCO Med pourront alors informer les agents SNCF en contact avec la clientèle en gare et à bord des trains. Ces derniers pourront ainsi être informés rapidement de la marche à suivre pour continuer efficacement leur trajet. D’un point de vue purement technique, précisons que Colt a été développé en langage objet et est doté d’interfaces homme-machine souples et intuitives qui simplifient son utilisation et améliorent la réactivité de l’opérateur. Et, cerise sur le gâteau, il fonctionne sur une très large gamme d’ordinateurs.
Depuis le 10 juin 2001, entre de coordination du TGV Méditerranée (CCO Med) peuvent suivre, en temps réel, la circulation des trains sur la nouvelle ligne Méditerranée grâce au logiciel d’exploitation de ligne Colt. La mise en production de cet outil inspiré d’Ecler, un autre logiciel qui avait déjà fait ses preuves sur la ligne D du RER, s’est passée sans encombre. “La prise en main de l’outil a été assez rapide, grâce à une interface graphique très pratique qui nous permet de visualiser directement sur une cartographie le déplacement des trains”, explique Laurent Pirman, agent au CCO Med. “Colt s’intègre dans diverses applications comme Cobra et Tigre (roulement des rames TGV), Caraibe (roulement des agents de conduite), Omega (roulement des agents de service commercial train), ou encore Socrate (système de réservation), ce qui nous permet d’anticiper au maximum les actions à mener lorsqu’un incident se produit, tant au niveau de la prise en charge de la clientèle que de l’allocation de ressources en interne.”